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Etudes sur la sécurité en aéronautique
Les statistiques montrent que l’avion est un moyen de transport très sûr (1 mort pour 2 milliards de kilomètres parcouru pour un passager), comparé aux autres moyens de transport publics, ou privés. Le nombre total des accidents augmente certes depuis les années 1970, mais cette augmentation s’explique simplement par l’augmentation du nombre de vols réalisés, alors que le risque par vol est resté stable durant cette période. Essayer de diminuer ce risque par vol est un challenge difficile auquel tous les acteurs du transport aérien tant nationaux qu’internationaux, s’attachent.
Le rôle de la DGAC dans le domaine de la sécurité du transport aérien présente de multiples facettes. Il comprend notamment l’élaboration et la mise en application de la réglementation relative à la construction, l’exploitation et l’entretien des aéronefs, à la gestions de l’espace aérien et des unités de contrôle de la circulation aérienne. Il en est de même pour la formation et les qualifications des équipages de conduite des aéronefs et des personnels chargés du contrôle de la circulation aérienne.
Différentes structures internationales participent à l’élaboration de normes communes en matière de sécurité aéronautique : l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), dont le siège se trouve à Montréal, élabore des normes et pratiques recommandées à l’égard des pays membres de l’organisation. Au niveau européen, les autorités conjointes de l’Aviation Civile (JAA) d’une part et Eurocontrol (pour les aspects Navigation Aérienne) d’autre part, deux organismes associés de la CEAC (Conférence Européenne de l’Aviation Civile), recherchent une harmonisation pour l’ensemble des éléments qui peuvent avoir un impact sur la sécurité. La Commission Européenne, quand à elle, produit avec le même objectif des règlements et directives applicables aux pays de l’Union Européenne.
Lien internet pour info : http://www.aviation-civile.gouv.fr/html/actu_gd/secu2/securit_rap.htm
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